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I’m Ashish Bharti
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दोस्तो आज के इस पोस्ट में हम एक विषय के बारे में जानेंगे। अक्सर आप जब भी हवाई जहाज में यात्रा करते है, तो आपसे आग्रह किया जाता है कि आप अपने मोबाइल को या तो Off कर ले या Flight Mode पर दाल दे और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बंद करने के लिए कहा जाता है, अगर यात्रा नही किये होंगे तो सुना जरूर होगा। कभी आपने सोचा है कि क्यों ऐसा क्यों होता है।
चलिए आज इसी विषय पर बात करते हैं।
आपको हवाई जहाज पर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बंद करना क्यों पड़ता है?
मोबाइल टेलीफोन , टैबलेट, पोर्टेबल वीडियो गेम यूनिट और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण 21 वीं सदी के समय के हत्यारे हैं। हम उन पर गेम खेल सकते हैं, उन पर परिवार और दोस्तों के साथ संवाद कर सकते हैं और इंटरनेट ब्राउज़ कर सकते हैं। कोई यह सोचता है कि वे बहु-घंटे के हवाई जहाज की उड़ान के दौरान समय बिताने के लिए काम में आएंगे, जहां किसी की सीट से आवाजाही को हतोत्साहित किया जाता है। हालांकि, हममें से जो पिछले एक दशक के दौरान उड़ान भर चुके हैं, वे पूरी उड़ान के दौरान सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बंद करने या उन्हें “हवाई जहाज मोड” (या “उड़ान मोड”) में रखने के लिए प्रीफ़्लाइट रिमाइंडर से परिचित हैं। हमें चेतावनी दी जाती है कि सेलुलर सेवा को बंद कर दिया जाना चाहिए क्योंकि उपकरण प्रसारण विमान के नौवहन उपकरण में हस्तक्षेप करता है। लेकिन क्या वास्तव में ऐसा होता है? क्या आपका सेलुलर फोन या अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण वास्तव में उड़ान को खतरे में डाल सकते हैं?
इस सवाल का संक्षिप्त जवाब शायद नहीं है, लेकिन आपको शायद पता होना चाहिए कि उड़ान के दौरान आपका इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विमान के उपकरणों और अन्य यात्रियों को कैसे प्रभावित करता है।
पहला चरण यह जानना है कि आपका इलेक्ट्रॉनिक उपकरण कैसे काम करता है और हवाई जहाज के साथ बातचीत करता है। सामान्यतया, वायरलेस नेटवर्क या सेल्युलर टेलीफोन टॉवर से जुड़ने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण कम शक्ति वाली रेडियो तरंग ट्रांसमीटर बन जाते हैं (जो कि मोबाइल फोन के मामले में अक्सर 0.25 W से अधिकतम हो जाते हैं) जो सेलुलर टावरों और अन्य रिसीवर्स से जुड़ते हैं। संकेत बाहर की ओर – लेकिन वे इनबाउंड सिग्नल प्राप्त करने के लिए रिसीवर भी बन जाते हैं। यदि टॉवर या अन्य रिसीवर अपेक्षाकृत करीब है, तो टॉवर के सिग्नल की खोज करने और टॉवर और डिवाइस के बीच सिग्नल को बनाए रखने के लिए डिवाइस को उतनी शक्ति का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।
जब कोई इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सक्रिय या सेलुलर मोड में होता है, तो यह एक रेडियो सिग्नल भेजता है, लेकिन जब यह हवाई जहाज मोड में होता है, तो यह नहीं होता है। अधिकांश एयरलाइंस इस बात पर ध्यान देती हैं कि एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण से भेजे गए रेडियो सिग्नल विमान के एक या एक से अधिक महत्वपूर्ण प्रणालियों में हस्तक्षेप कर सकते हैं, जैसे सेंसर जो विमान के उपकरणों को एक दूसरे के साथ संचार करने में मदद करते हैं, नेविगेशन उपकरण, टकराव-परिहार उपकरण, आदि और अन्य प्रकार के एवियोनिक्स ।
व्यवहार में, हालांकि, आधुनिक विमानों पर संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक उपकरण रेडियो तरंगों से अच्छी तरह से परिरक्षित हैं। यद्यपि मोबाइल-फोन प्रसारण से इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप 2000 में स्विट्जरलैंड में दुर्घटना में और एक 2003 में न्यूजीलैंड में फंसाया गया था, यह बहुत अधिक संभावना है कि उड़ान के दौरान डिवाइस प्रसारण बस फ्लाइट क्रू को परेशान करेगा। इसका कारण यह है कि सिग्नल उनके उपकरणों पर रजिस्टर होते हैं (पायलटों, नाविकों और रेडियो ऑपरेटरों को अपने उपकरणों को सही ढंग से पढ़ने के लिए कड़ी मेहनत करने के लिए मजबूर करते हैं), और सिग्नल को अक्सर अपने हेडफ़ोन में मफ़ल्ड बीपिंग साउंड के रूप में उठाया जाता है – एक ही प्रकार की ध्वनि। अपठित पाठ संदेश या ई-मेल वाले मोबाइल फोन पर होम स्टीरियो स्पीकर आता हैउनके बगल में रखा गया है। इस प्रकार “पायलट झुंझलाहट” सबसे अधिक संभावना है कि एयरलाइन लोगों को अपने उपकरणों को उड़ान के दौरान संचारित रखने के लिए क्यों कहता है। 2014 में यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी ने घोषणा की कि इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सुरक्षा जोखिम नहीं थे, लेकिन अन्य देशों की एजेंसियों, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका के फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) और चीन के नागरिक उड्डयन प्रशासन ने सीमाएं रखी हैं। चीन में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को उड़ान की अवधि के लिए बंद रखा जाना चाहिए, अन्यथा उपयोगकर्ता को जेल में कम रहने और / या कई हजारों डॉलर के जुर्माना की संभावना का सामना करना पड़ता है।
फिर भी, सभी देशों के हवाई यात्री महंगी स्मार्टफ़ोन सेवा का उपयोग करने के बजाय अपने स्वयं के स्मार्टफोन का उपयोग करके हवा से टेलीफोन कॉल करने की क्षमता चाहते हैं जो कुछ उड़ानें प्रदान करती हैं। फ्लाइट क्रू को परेशान किए बिना ऐसा करने का एक तरीका यह है कि प्रत्येक विमान में मोबाइल फोन ऑनबोर्ड सेलुलर टावरों, जिसे पिकॉक, कहा जाता है, स्थापित करके अपने सिग्नल की पूरी ताकत को संचारित करने से रोकें। Picocells इलेक्ट्रॉनिक-उपकरण उपयोगकर्ताओं को नज़दीकी सेल्युलर सेवा प्रदान करता है जो ट्रांसमिशन सिग्नल को न्यूनतम रखता है। कई यूरोपीय हवाई वाहक सेलुलर सेवा प्रदाताओं से उपकरण का उपयोग करते हैं – जैसे एयरो-मोबाइल के साथ फ़्लाइट-इन-फ़्लाइट कॉल और यात्रियों को वायरलेस संचार प्रदान करना। अमेरिकी वायु वाहक पिकोकेल प्रौद्योगिकी को अपनाने के लिए धीमी हो गए हैं, और वे संघीय संचार आयोग (एफसीसी) द्वारा एक निर्णय की प्रतीक्षा करते हैं , जो चिंता करता है कि टेलीफोन कॉल नियमों को आराम से अपेक्षाकृत शांतिपूर्ण यात्री उड़ानें जोर से, अप्रिय यात्रा में बदल जाएंगी।
आशा है आज की यह पोस्ट पसंद आई होगी।
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“धन्यवाद”